Да, бе, истина е! Няма да повярвате какви влакове тръгват между София и Пловдив със 160 км/ч

Първите два електрически влака „Алстом“ (Alstom), доставени за България по Плана за възстановяване и устойчивост, се очаква да бъдат пуснати в движение в началото на септември, стана ясно при представянето на първата електрическа жп мотриса на компанията „Алстом“ на Централната гара в София.

Останалите от общо 12-те влака, предвидени по Плана за възстановяване и устойчивост, също са доставени, като в момента текат сертификационни процедури.

Първите два влака се очаква да бъдат пуснати по направлението Перник – София – Пловдив – Свиленград. Причината е, че по това направление има повече участъци, позволяващи движение със скорост до 160 км/ч. Новите влакове ще бъдат използвани и по по-дълги разстояния.

Около 40 машинисти вече са обучени за работа с новите влакове, включително петима инструктори.

Министерството на транспорта работи с Министерството на вътрешните работи за по-добра защита на новите влакове от вандалски прояви. Създадена е работна група, която трябва да разработи координационни процедури и да определи критичните участъци въз основа на анализ на досегашните инциденти.

На събитието присъства и президентът на „Алстом“ за регион Европа Андрю ДеЛеоне, който представи основните характеристики на новия влак и подчерта значението на инвестицията за развитието на железопътния транспорт в България.

По думите му влакът е шествагонен, с капацитет 325 пътници, напълно климатизиран и пригоден да работи при температури до 35-40 градуса. Всеки пътник разполага с възможност за зареждане на мобилно устройство, има четири тоалетни и място за велосипеди.

ДеЛеоне заяви, че целта е новите влакове да насърчат повече хора да оставят автомобилите и да използват по-безопасен, ефективен и удобен железопътен транспорт. Той съобщи, че „Алстом“ планира да завърши доставката на всичките 35 влака по първоначалния договор до средата на 2027 г.

Влаковете ще бъдат поддържани в България. Компанията е изградила ново депо край София, където ще бъде основната база за поддръжката им, а около 50 български инженери и техници ще бъдат обучени и ще придобият опит в тази дейност.