Правителството на Радев продължава да бойкотира Околовръстното на Пловдив, днес МРРБ демонстративно не дойде на топ-среща

Поредна важна среща по инициатива на граждански сдружения, представители на бизнеса и местната власт се проведе днес в Пловдив, за да се обсъди критичният проблем с ограничителните мантинели и забавеното разширение на Околовръстното шосе. Гражданските организации настояват за незабавно премахване на страничните съоръжения и за цялостна модернизация на трасето, тъй като липсата на реално развитие застрашава сигурността и блокира трафика.

В срещата се включиха кметът на Пловдив Костадин Димитров, сдружения, народните представители от Политическа Партия ГЕРБ Красимир Терзиев и Николай Нанков, кметовете на общините „Родопи“ и „Марица“, и областният управител на област Пловдив.
Кметът на Пловдив Костадин Димитров разкри серия от технически и юридически пречки:

„Когато Пловдив е кауза, инфраструктурните проекти могат да станат факт, подчерта в изказването си кметът Костадин Димитров, като поясни, че вече две години и половина местната власт инициира срещи за изработването на ясен линеен график за Околовръстното шосе. В участъка от „Скобелева майка“ до Асеновградско шосе общината е имала готов проект и одобрена фирма изпълнител в лицето на „Трейс“, но при започването на частта от Ягодово са изникнали тежки текущи проблеми. Основното застъпване между ЖП линията и пътя затруднява комуникацията между АПИ и НКЖИ, като все още се уточнява как ще преминава локалният път към развиващия се бизнес в община „Родопи“.

Първоначалният пусков срок за строителството е бил месец май, но на трасето има и газопровод, явяващ се отклонение за завода „Симид“, чието пресичане тепърва изисква препроектиране.

Фирмата изпълнител се е активирала от страната на Асеновградско шосе и откъм Ягодово, но по трасето се наблюдава незаконно строителство и недостатъчно уплътнение, което е принудило общината да задейства процедура пред АПИ и МРРБ за препроектиране и издаване на нова заповед.

Допълнително забавяне в компетенциите на НКЖИ предизвикват един проблемен трафопост и шумозащитна стена, предпазваща жилищните сгради. Налице е и проблем с археологически проучвания в определен участък, за което предстоят спешни разговори с Регионалния археологически музей (РАМ).

Пловдивският кмет допълни, че проектът има още три етапа – от автомагистрала „Тракия“ до зоната малко преди магазина „Джъмбо“, като целта е била през януари да се изготви проект и да се възложи процедура по ЗОП за избор на изпълнител, но след последните ръководни рокади в АПИ строителството е било изцяло спряно.“

Народният представител от ГЕРБ – Пловдив Красимир Терзиев се обърна към управляващото мнозинство от 131 депутати с искане за разработването на специален закон, който да обхване всички приоритетни обекти от национално значение, тъй като пловдивчани и икономиката страдат от липсата на цялостно изграждане на шосето.

Бившият регионален министър и народен представител от ГЕРБ Николай Нанков заяви, че околовръстното шосе на Пловдив е жертва на политическото безвремие от последните 5 години и обърна внимание, че причината за голямото забавяне на процедурите е обстоятелството, че проектирането и строителството са се възлагали отделно, а не на инженеринг, което е могло да спести години.

Той акцентира върху скандалното поведение на МРРБ и АПИ, лошото отношение към градската управа на Пловдив и проблемната комуникация по казуса. Той акцентира, че дори на днешната среща МРРБ не е изпратило представител, което е несериозно. Николай Нанков предложи създаването на пътна карта за реализацията на този приоритетен държавен проект и бързи и съгласувани действия от компетентните институции.